Trajnostne avtomobilske komponente iz oljčnih odpadkov

Ford izvaja raziskavo o trajnostni uporabi listov, vej in vlaken, odvrženih med obiranjem oljk, za izdelavo avtomobilskih komponent iz biokompozitnih materialov.
Oljke proizvajajo sadje, ki se uživa po vsem svetu v obliki prigrizkov, olja in na številne druge načine.
Pridelek oljk pa ustvari velike količine odpadkov predelave zelenjave, ki se pogosto odstranijo s sežigom.
Ameriški proizvajalec avtomobilov je začel s projektom COMPOlive, eksperimentom, katerega namen je podpreti krožno gospodarstvo v tem sektorju, pri čemer namesto plastike iz odpadkov ustvarjajo biokompozitne materiale.

Na namiznem skuterju Ford Fund Smart Mobility Challenge

Zmanjšajte uporabo plastike in prispevajte k zmanjšanju lokalnega onesnaževanja

Uporaba oljčnih odpadkov za izdelavo avtomobilskih komponent lahko zmanjša uporabo plastike in prispeva k zmanjšanju lokalnega onesnaževanja, pri čemer se izognemo sežigu, ki se uporablja za odlaganje odpadkov.
Fordovi inženirji so s tem novim proizvodnim postopkom ustvarili prototipe elementov, kot so nasloni za noge in deli prtljažnika.
Testi so pokazali, da se te komponente ponašajo z robustnostjo in odpornostjo, ki je v skladu s tistimi iz tradicionalnih materialov.

Fotogalerija, Fordova klop za skuterje je že realnost

Inga Wehmeyer: "Iščemo inovativne načine, da postanemo bolj trajnostni"

»Pri Fordu vedno iščemo inovativne načine, kako postati bolj trajnostni, in včasih lahko navdih pride iz najbolj neverjetnih krajev. Z uporabo odpadkov iz oljčnih dreves nam je uspelo nadomestiti precejšnjo količino surovin, pridobljenih iz nafte, v notranjih delih.”, je izjavil Inga Wehmeyer, vodja projektov pri Fordu.
In še enkrat: "Trajnostna vlakna se ponašajo s prepoznavnim estetskim zaključkom in bodo neposredno vidna našim strankam."

Ford testira: "pametne" semaforje za interventna vozila

Od andaluzijskih "odpadkov" do inteligentne simulacijske tehnologije v Kölnu

Blagovna znamka Blue Oval zdaj ocenjuje uporabnost postopka v industrijskem obsegu, ki bi ga potencialno lahko uporabili za ustvarjanje novih generacij električnih vozil.
Za teste so bili odpadni materiali pridobljeni iz oljčnih nasadov v Andaluziji v Španiji, regiji z največjo proizvodnjo oljčnega olja na svetu.
Sprva so inženirji v Fordovem raziskovalnem centru v Kölnu v Nemčiji uporabili tehnologijo inteligentne simulacije za virtualno testiranje materialov glede trdnosti, vzdržljivosti in oblikovanja.
Tako so lahko nadaljevali s proizvodnjo prototipov.
Biokompozitni material, izdelan iz 40 odstotkov vlaken in 60 odstotkov recikliranega polipropilena, je bil segret in brizgan v obliko izbrane komponente.
Ford skupaj s partnerji po vsem svetu dosega pomembne rezultate v skladu z ambicioznimi cilji okoljske trajnosti.

Robot za volanom za preizkušanje najtežjih pogojev

Obetavna pobuda, ki pa jo je med letoma 2020 in 2023 ovirala epidemija COVID-19

»Pot k boljšemu« je zaveza proizvajalca iz Detroita k izgradnji bolj trajnostne, vključujoče in pravične transportne prihodnosti, v kateri se lahko vsakdo prosto giblje in sledi svojim ciljem.
Projekt COMPOlive, ki je potekal od leta 2020 do 2023, se je moral prilagoditi omejitvam, ki jih je postavila svetovna pandemija.
Projektni partnerji so se prvič osebno srečali šele dve leti in pol po začetku projekta.
Thomas Baranowski, strokovnjak za brizganje, ima jasne zamisli: »Da smo dobili pravo mešanico, smo morali eksperimentirati z različnimi razmerji med pridobljenimi materiali in polipropilenom. Bilo je trdo delo, a na koncu nam je omogočilo, da smo izdelali material, ki ne predstavlja nobenih kompromisov glede odpornosti, robustnosti in elastičnosti.”.

Podcast, kolaborativni avtomati, ki jih je v Ticinu preučeval SUPSI