7 ha velik vinograd na strehi novega firenškega letališča

Projekt novega mednarodnega terminala letališča "Amerigo Vespucci" Firence-Peretola, v osrčju najpomembnejšega in priznanega italijanskega vinorodnega območja, bo obogatil vinograd s skupno površino 7 ha. .

Pod projekt se podpisuje sloviti arhitekturni biro Rafael Vinoly, s pisarnama v New Yorku (ZDA) in Montevideu (Urugvaj), vendar bosta dve fazi implementacije: prva do leta 2026, druga najkasneje do leta 2035.

Vinograd se bo nahajal na strehi glavne stavbe in se rahlo dvigoval, da bo pod njim nov letališki terminal, ki bo lahko sprejel več kot 5,9 milijona mednarodnih potnikov na leto.

Letališče s skupno površino 50.000 kvadratnih metrov bo dosegljivo z različnimi multimodalnimi prevoznimi možnostmi, vključno z novim sistemom lahke podzemne železnice, ki bo ustvaril hitro in trajnostno povezavo med letališčem in glavnim mestom regije Toskana ter celotno ozemlje in obratno.

Sky Cruise je jedrski velikan neba s 5.000 potniki
FluxJet je hibrid vlaka in letala, ki bo revolucioniral naša potovanja
Raffaella Greco: »Od San Marino Aerospace do sektorskega grozda«

Vzletno-pristajalna steza je bila podaljšana in spremenjena za 90 stopinj, da bi bolje služila sodobni aeronavtiki

Ena glavnih novosti projekta je preusmeritev vzletno-pristajalne steze obstoječe infrastrukture, ki je danes prekratka za potrebe sodobne aeronavtike in na katero negativno vplivajo bližnji hribi, ki omejujejo njeno delovanje v fazi vzletanja in pristajanja. .

V tem novem konceptu se bo pista z zasukanjem asfaltnega traku za 90 stopinj odmaknila od okoliških hribov in podaljšala njen razvoj.

Arhitekturna shema predvideva, da je eden od vinogradov, ki so ponavljajoči se element panorame podeželskega območja okoli Firenc in ki utelešajo pomembno proizvodno in obrtniško realnost, v resnici le majhen del sistema parkov in vrtov, ki jih je treba zgraditi. ustvarjen okoli novega letališča in da se delno "loči" od tal, da se pod njim namesti terminalska stavba.

Linearne konstrukcije iz montažnega betona bodo morale vsebovati zemljišče in namakalne sisteme, ki bodo delovali za trgatev in proizvodnjo vina.

Objekt bo dvignjen z mrežo razvejanih stebrov, ki bodo ohranili fleksibilnost razporeditve notranjih elementov terminala, predvsem nosilnih.

Vinska trta na strehi bo višja v delu, ki je najbližje vzletno-pristajalnim stezam, in se bo postopoma ukrivljala proti obrobju letališča.

Razcepljeno letalo v obliki črke "V" za trajnostno letalstvo
Fotogalerija, Lazzarinijeva "Sky Yacht" za "zeleni" let
Mednarodno letalstvo se bo zdaj osredotočilo na trajnostna goriva

38 nagnjenih vrst, prepredenih s strešnimi okni, ki zagotavljajo naravno svetlobo za potnike

Med vsako od teh nagnjenih in dvignjenih struktur (skupaj jih je 38, širine 2,8 m in dolžine med 455 in 570 m) bodo postavljena 1,2 m široka izolirana strešna okna, ki bodo notranjost preplavila z naravno svetlobo.

Trapezoidni del konstrukcij (ožji na dnu kot na vrhu) bo povečal kot, pod katerim bodo potniki v tranzitu znotraj mednarodnega letališča "Amerigo Vespucci" lahko opazovali toskansko nebo od spodaj.

V Peretoli bo torej na strehi objekta raslo 38 vrst produktivnih vinogradov, ki bodo zagotavljali odlične toplotnoizolacijske lastnosti in bodo prispevali k trajnostni oceni objekta LEED Platinum.

Manj hrupni in bolj trajnostni pristanki in prileti na letališča
Leonardo, lansiral nov daljinsko voden helikopter AWHero
Diagnoza med letom je ključ do varnosti letala

Ogromna površina, nevidna iz Brunelleschijeve katedrale, zaupana lokalnemu kmetijstvu

Za trgatev, vinifikacijo in ustvarjanje vina bo skrbelo eno glavnih florentinskih kmetijskih podjetij.

Lokalni »nektar bogov« bo predelan in staran na kraju samem v specializiranih kleteh, ki se nahajajo pod območjem, kjer se zemljišče začne spuščati navzdol in postane streha samega terminala.

Težavnost projekta pa je v študiji porazdelitve teže vinogradniške njive, drenaže in vetrne obremenitve.

S proizvodnega vidika je treba upoštevati tudi spremenljivko, povezano z mikroklimo ravnega območja, kot je letališče.

Ta ogromna zelena površina, ki bo skrila terminal pred pogledom, ko ga opazujemo s strehe katedrale Filippa Brunelleschija in z drugih pomembnih panoramskih točk toskanske prestolnice, ne bo le nova referenčna točka za trajnostno prihodnost Firenc, temveč tudi kot simbol tradicije, zgodovine in inovativnega duha, ki bo še naprej gnal italijansko gospodarstvo v 21. stoletje.

Leteči taksiji: ali je to zelena prelomnica urbane mobilnosti?
Ta moteč porast dronov na indijski podcelini
Fotogalerija, velikanska zračna ladja, ki jo je oblikoval Hashem Al-Ghaili

Notranji "kvadrat", na katerem lahko prihodi in odhodi tečejo skupaj in ne ločeno

Zasnova novega letališča v mestu lilij, ki je rezultat iznajdljivosti arhitekturnega biroja Rafael Viñoly, bo prav tako ustvarila takojšen občutek kraja in izboljšala izkušnjo potnikov.

Letališča so dejansko pogosto nejasna mesta za premikanje (ali "ne-kraji", če citiram francoskega filozofa Marca Augéja) in nimajo izkustvene referenčne točke zaradi načina, na katerega so običajno urejena območja prihodov in odhodov, nato drug drugemu ali zloženi navpično.

Z umestitvijo prihodov in odhodov drug proti drugemu v velikem javnem prostoru, na primer na "kvadratu" v središču novega terminala, bo projekt bolje organiziral celotno kroženje vstopov in izstopov z letališča ter dostop do javnega prevoza, parkirišč in trgovin ki bo služil lokalni skupnosti in popotnikom.

V Rimu največji fotovoltaični sistem za lastno porabo v Evropi
Prispevek švicarskih zračnih sil k varstvu podnebja
Aerodinamika in inovativna "umetnost" letalskega oblikovanja

Za potnike v tranzitu zmanjšana potovalna in vizualna povezava s ciljem

Na eni strani tega javnega prostora bo območje za prijavo Firenze-Peretola vodilo do niza tekočih stopnic, ki se bodo dvignile 8 metrov do ploščadi s službami za priseljevanje, brezcarinskimi storitvami, restavracijami in saloni.

Načrtovana ploščad se bo povezovala z notranjim "trgom" in dvoranami za prihode v veliko odhodno dvorano, katere vrata in popolnoma steklena streha bodo gledala na stezo in bližnje hribe.

Vse to zato, ker bo ta ureditev ustvarila model toka potnikov, ki je vedno zelo jasen in intuitiven, saj bodo popotniki lahko ohranili vizualno povezavo s svojim ciljem.

Na primer, prihajajoči potniki bodo lahko videli terminalske izhode na "plazi" od trenutka, ko bodo stopili z letala, ki je povezano z njihovim letalom.

Razdalja, ki jo bodo morali prevoziti, preden pridejo do velikega javnega prostora in njegovih večmodalnih tranzitnih možnosti, je bila čim bolj zmanjšana v korist potnikov.

Ali bodo potniška letala prihodnosti prestala ... "test hrupa"?
Airspeeder MK4 je najhitrejše električno letalo na svetu
V San Marinu prvi mednarodni dogodek v vesoljskem sektorju