Od Milana do Monze prva metropolitanska zelena cesta na svetu?

Od Milana do Monze prva metropolitanska zelena cesta na svetu?

Petnajst kilometrov med dvema provincama, skozi Sesto San Giovanni, v celoti na voljo "zeleni" in "zeleni" mobilnosti zahvaljujoč Bikenomistu

Lahko bi bilo tam prva metropolitanska zelenica na svetu, z cvetoča drevesa in travniki, En kolesarska steza in nekaj prednostni pasovi za javni prevoz.
To je projekt urbane prenove "Mime" ki bi ob uresničitvi ustvarila a koridor dolg 15 kilometrov, med Monza e milano, ki gre skozi Sesto San Giovanni.
Pred približno enim letom, Bikenomist, podjetje, specializirano za komuniciranje in svetovanje na kolesarske teme, je predstavil projekt g urbana prenova »MiMo«, ki ga je pozneje ponovno lansiral tudi upravljavec mobilnosti di Pirelli in druga podjetja Bicocca.

Navdih za linearni park Turia v Valencii, s pomočjo Pirellija

Navdihnjen z Linijski park Turia di Valencia v Španiji, nova metropolitanska zelenica tesno zadeva okrožje Bicocca, sedež Pirellija, ki želi aktivno prispevati k oblikovanju območja središče zelene mobilnosti, spodbujanje inovativnih pobud na i lastnih zaposlenih, tudi skupaj z univerzo in drugih podjetij na tem območju.

Glede na študije, izvedene "MiMo", ki bi že prejeli a ugodno mnenje avtorja Občina Milanoo in bi bil dokončan v 2030, bi spremenilo življenje vsaj 75 prebivalcev na ozemlju.
Zelena cesta bi dejansko posredovala neposredno veliko okoljskih problemov kot toplotni otokije Emisije CO2 in poplavljanjei, ampak tudi z zmanjševanjem i socialni problemi in degradirati.

Pet tisoč dreves ob poti in ... tri stopinje hladneje

I 5 tisoč dreves bi zagotovil eno znižanje temperature od približno 3 stopinj Celzija stavb ob trasi in vpojnostjo cca tisoč tonin ogljikov dioksid letno.
Tudi ustvarjanje a solidno kolesarsko infrastrukturo, Z namenske poti e kolesarske postaje, bi očitno spodbudil k pametna mobilnostnadaljnje zmanjšanje emisij toplogredni plini.

Kot se pogosto zgodi v teh primerih, tj koristi za okolje spremljajo poceni: prenova, ki jo je povzročil zeleni hodnik med Milanom in Monzo povečati vrednost od nepremičninska sredstvain v vključujočem odstotku med 12 in 23 odstotkimedtem ko promet z dne posel razpršeni vzdolž poti bi se lahko povečali za en delež med 35 in 55 odstotki, po ocenah. Skratka, prej obrobna in zapuščena območja bi postala zanimivost.

"MiMo" kot paradigma urbane prenove

Projekt a zeleni hodnik in kolesarska pot med Lombardski kapital in del njeno zaledje je virtuozen primer, kako les bi moral biti mesto prihodnosti, pametna mesta: metropola z velike zelene površine v njihpovezana z njihovimi predmestje da kolesarskih poti in se uporablja za mehko in brezemisijsko mobilnost.
Če na ravni kolesarske infrastrukture Italija vsekakor zaostaja spoštovanje do drugih evropskih državah, zavedajoč se "Mime” bi lahko postal vodnik za ustvarjanje ambicioznih urbanističnih načrtov prenove, z osredotočenim očesom naravnost v prihodnost in izzivi sodobni svet.